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減速箱振動(dòng)監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)研究
發(fā)布時(shí)間:2020-10-15 19:37:57

1、振動(dòng)監(jiān)測(cè)方法研究

監(jiān)測(cè)振動(dòng)位移、速度或加速度是獲取機(jī)械裝置振動(dòng)特性的常用方法。一般根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的頻率范圍來(lái)確定具體監(jiān)測(cè)物理量:

(1)對(duì)于振動(dòng)頻率較低,或主要失效形式為疲勞破壞的裝置,以位移為主要監(jiān)測(cè)量;

(2)對(duì)于振動(dòng)頻率較高(1 kHz以上),或主要失效形式為振動(dòng)沖擊和共振破壞的裝置,以加速度為主要監(jiān)測(cè)量。

3200型減速箱的最高固有頻率為第1級(jí)齒輪嚙合頻率fc1=569.5Hz,頻率較低?,F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,減速箱的齒輪、軸系故障以疲勞破壞為主。因此,擬選取減速箱適當(dāng)位置的位移為監(jiān)測(cè)物理量。

2、振動(dòng)監(jiān)測(cè)位置選擇

軸串聯(lián)起減速箱的傳動(dòng)鏈,齒輪和箱體的振動(dòng)均會(huì)傳遞給軸,因此擬選取箱體壁上某一軸承座作為振動(dòng)監(jiān)測(cè)位置。

中間軸與輸入軸、輸出軸均有齒輪傳動(dòng)關(guān)系,輸入軸和輸出軸的振動(dòng)均可通過(guò)中間軸間接體現(xiàn)。此外,中間軸位于減速箱的頂部位置,便于傳感器安裝。因此,選擇中間軸前端軸承座作為監(jiān)測(cè)位置。

3、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成

減速箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊等組成,原理如圖3所示。

傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)位移,安裝在鉆機(jī)電控箱內(nèi)的數(shù)據(jù)采集器采集傳感器信號(hào),并傳遞給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,最終傳遞到鉆機(jī)遠(yuǎn)控站供操作者查看。其中,振動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器選用電渦流傳感器,其最大量程2mm,靈敏度1μm,最大采樣率40000次/s;數(shù)據(jù)采集器適用于0.01~10 000Hz信號(hào)。

振動(dòng)圖3.png


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